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摘要：兰州获批试点城市后，经市府统一协调，新能源汽车的推广任务从兰州科技局逐步向主管汽车的工信局和主管城市公交的交通局转移。这意味着，完成推广目标的工作将不再由兰州科技局牵头。而与之相关的联络渠道不通畅，推广协调不到位等问题也由此而生。
电车汇消息：几年来，因为兰州市场上新能源汽车销量为零，地处段家滩的全省首家电动汽车充电站建成4年来，一直处于闲置状态。近日，兰州市国税局为一名购买比亚迪新能源汽车的纳税人办理了免税手续，该车主成为兰州市享受新能源汽车免征购置税政策第一人。与此同时，在全国市场如火如荼推广的新能源城市公交，也并未在兰州发挥作用。
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兰州市场上新能源轿车销量为零据了解，购买比亚迪新能源汽车的车主是在北京购买的汽车，在兰州办理上牌手续，此番共获免1.5万余元的车辆购置税。
显然，除了这辆在北京购得的新能源汽车之外，尚无“甘A”牌号的新能源汽车。在兰州的比亚迪新能源汽车销售商——甘肃泓通公司的工作人员说，在兰州市场上销售比亚迪新能源汽车的销售商一共两家，目前都没有现货，只有展车，在兰州地区也没有卖出去过。一方面是价格因素，免购置税的金额不算多，购车补贴才是“大头”。这名销售人员说，消费者购车时只需要支付车价扣除补贴数额的部分，但是目前兰州财政还没有配置相应的地方补贴，因此，4S店按补贴后价格销售了车，补贴款都没渠道申请。基本是“卖一辆，赔一辆”的节奏。
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电动汽车充电站大门紧锁另一方面，电动车的充电是个问题。有固定车位的车主可以申请安装专用的快速充电桩，即使这样，外出充电也很成问题。甘肃泓通的销售人员说，目前只听说段家滩那边建成了一座充电站。
记者在雁东路见到了那位销售人员所说的“兰州段家滩电动汽车充电站”，这个全省首家电动汽车充电站在年12月9日竣工。但日前记者前往，这家充电站却大门紧闭，院内仅有一只狼狗“坚守”岗位。当然，既然马路上没有电动车就不需要充电站营业；或许没地方去充电，也就没有人去买电动车。有人推测，兰州市那位首位享受免税的车主只是在北京的兰州人，在北京摇不到号，所以在兰州上牌。因为，电动车在兰州充电是个大问题。
据了解，为了加快新能源汽车的推广应用，年7月，国务院下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，其中要求各地加快充电设施建设。
日前，兰州市政府办公厅下发《兰州市-年节能减排低碳发展实施方案》。《方案》提出，兰州市要全面完成省上下达的“十二五”节能减排降碳目标任务，尤其在交通运输节能减排方面，研究制定补助办法，鼓励购买新能源汽车，力争年底，全市共建成10座电动车充电站，台直流充电桩。即便如此，多数购车者由于并不了解相关背景，因此均不打算购买新能源乘用车。
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新能源公交推广滞后，主管部门来扯皮与全国多数城市有所不同，兰州拥有丰富的天然气资源和加气站点。据电车汇调研，近三年来，虽然兰州的天然气价格持续上涨，但综合测算公交运营成本，还是比烧柴油低了很多。
天然气应用的便利与优惠，让兰州在新能源公交的推广工作中一直处于被动。“年9月，虽然财政部、科技部联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在年-年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴，但兰州公交本身是交通局直属的事业单位，一直靠吃财政补贴维持生存，是否购买新能源公交，那得政府拍板。”一位来自兰州公交的技术负责人对记者表示。
公开资料显示，目前兰州全市共有公交车余台，年更新余台。另据该负责人表示，从年试点城市申报开始，兰州市新能源汽车的主管部门为科技局。不过，由于科技局与交通局是隶属兰州市政府主管的两个部门，因此，除了统一接受市府领导外，两个单位并没有太多交集。这让兰州科技局在早期向四部委申报新能源公交推广目标时，并没有太多征询公交公司的意见。
兰州获批试点城市后，经市府统一协调，新能源汽车的推广任务从兰州科技局逐步向主管汽车的工信局和主管城市公交的交通局转移。这意味着，完成推广目标的工作将不再由兰州科技局牵头。而与之相关的联络渠道不通畅，推广协调不到位等问题也由此而生。
年11月，四部委公布了试点城市新能源汽车推广工作总结，兰州因距离推广目标太远而饱受质疑。
年12月，兰州市政府明确年新能源汽车推广计划。其中，在城市公交领域，推广新能源汽车台（纯电动30台，插电式台），计划于年第一季度前交付完成。另据兰州公交相关负责人表示，由于年初便进入样车和测试阶段，因此，兰州即将采购的新能源公交车，将批量投放兰州31路运营，目前暂定由宇通客车提供。
电车汇其疾如风0122发自北京
文章部分内容引用自兰州晚报
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