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对于吃货们而言，
很多城市为了吃，
就值得去一趟两趟三趟四趟……
比如西安，比如成都
据中国铁路总公司消息，12月6日，连接西安和成都的西成高铁将正式开通运营，届时，西安至成都最快只需3小时11分。
西成高铁
途经我国地理上最重要的南北分界线
是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路
全线共设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站。
自此
“兰州—西安—成都”迎来全高铁出行
早上牛肉面
中午羊肉泡
晚上大火锅
的吃货节奏
可是开启了
12月3日起，旅客可在各车站窗口、车票代售点、自助设备、网站和移动客户端等渠道购买开通首日及以后的西成高铁动车车票。
据了解
成都东至西安北全程二等座票价为元
广元至西安北全程二等座票价为元
开行初期，共安排19对动车组，其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。
预计年底前调图后，西成高铁将满图运行，共安排62对动车组，其中直通动车组49对，西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。
爬升中国高铁“第一坡”：坡道落差米
西成高铁穿越秦岭隧道群，从清凉山隧道开始一路上坡，其中一段长达45公里，具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道，坡道直接落差米，为全国之最。
动车司机大考验：4秒爬1层楼
动车在长达45公里的连续爬坡过程中，每前进1公里，海拔上升25米，按照每小时公里计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼，对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。
在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制，列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，动车司机必须在10秒内做出反应，在恰当地点和时机，精准调整电流，平滑增加制动能力，才能保证列车保持平稳性和舒适性。
米字高铁网连通“西三角”
西成高铁的开通，可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后，将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时，西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。
先乘坐宝兰高铁从兰州到西安
再转乘西成高铁从西安到成都
一段“巴适”之旅
成都，如今已是全球新一线城市，但是它依旧是那个慵懒的慢城，有着我们艳羡的生活。
如果你想给自己来一次彻底的放空，或者给自己的胃一次大大的犒劳，不妨来一趟高铁之旅吧！
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来源：央视新闻（cctvnewscenter）
甘肃交通广播（gsjg）、女主播（ID：PINWEI）
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