历时6年建设，南山路全线通车
筹划12年（从年提出构想到年南山路公司成立），奋战6年（从年开工至今），今日，南山路实现全线通车。从城关东岗立交桥到西固西柳沟，这条全长35.74公里的南部通道将成为我市最重要的交通大动脉，为我市畅交通工程做出巨大贡献。
南山路东段
我省首条城市快速路南山路是我省第一条城市快速路，也是我市一次性建设路线最长、规模最大、投资最多的综合性市政工程，东起东岗立交桥，西至西柳沟，全长35.74公里，跨越城关、七里河、西固三区，概算总投资92.65亿元；南山路东、中段为城市主干道，路宽33米，西段为城市快速路，路宽60米，是省内第一条城市快速路；工程建设共分17个标段，建设内容主要包括新建道路17.14公里，扩建道路18.6公里，修建立交桥4座、高架桥1座，架设桥梁及涵洞35座，打通隧道3座。控制性工程主要是2座立交桥和3座隧道，设计上都开了甘肃省市政建设的先河。
西柳沟立交桥局部
满足城市内外交通转换需求东岗立交桥是南山路的东起点，是三层半的蝶形互通式立交，由4条主干道、6条匝道、4条辅道组成，立交线路总长达7.4公里。民大隧道为上下分离的双管明挖隧道，左线长米，右线长米，断面宽度22米。伏龙坪隧道和华林坪隧道均为双管暗挖隧道，也是兰州市最早实施的市政隧道项目。西柳沟立交桥为5层互通式公铁混合立交，由1条主干道、6条匝道、6条辅道组成，上面3层为公路立交，下面2层为铁路立交，总长度约9.6公里，是省内结构最为复杂的立交桥，可以有效满足城市内外交通的转换需求。
南山路局部
缓解了市区交通压力南山路自东岗立交桥开始，向西途经三角花园、红四村、绿色市场、西北民族大学、工林路、建西东西路、杜家沟、范家坪、小坪、马耳山和石头坪，与西柳沟立交桥相连，沿线近20处与市区连接，完善了我市“一横三环九纵”路网体系，有效分流了过境车辆，缓解了市区交通压力；加强了我市与周边城市的有机连接，大大提升兰州市的交通枢纽地位；改善了城市面貌，拓展了城市发展空间。
南山路杜家沟桥段
南山路安定门路段
主线贯通的西柳沟立交桥
多方努力，南山路建设克服四大难题据南山路公司总经理助理郑鹏介绍，南山路是兰州市最重要的畅交通、惠民生工程之一，在建设过程中面临资金、拆迁、管线改迁及跨铁路施工等诸多难题。
为了推进南山路建设，兰州市委、市政府主要领导多次赴现场协调解决建设难题，兰州铁路局、市委市政府督查室、市建设局以及三区政府等相关单位也通过招考会议、实地调研、现场督办的行驶，积极沟通、及时协调解决诸多建设难题，特别是将动迁任务落实到各街道、社区，有力推进了拆迁工作进度。
一项目融资方面南山路作为政府投资建设的公益性基础设施项目，投资规模大、沉淀成本高、建设周期长、盈利能力相对较弱、不确定性多，融资过程中困难重重。
为破解建设资金紧的难题，兰州城投公司积极扩展融资渠道、拓宽融资方式、盘活现有资金，与金融机构多次前往南环路现场实地调研，复查资金使用情况，并落实金融机构提出的融资条件，努力为项目建设提供坚实的资金保障。
二征地拆迁方面南山路项目全线涉及住户户、非住宅家，征用集体土地约亩，需拆除建筑物总面积约67.56万平方米，拆迁工作点多线长面广，工作难度极大。同时，年1月21日，国务院颁布了《国有土地上房屋征收与补偿条例》，后省、市陆续出台相应实施办法，征收主体发生变更，受房价逐年飞速上涨，使征地征收工作的开展更加困难。
为提高南山路工程拆迁工作效率，城投公司借鉴其他城市拆迁项目属地管理制度，制订了《兰州市南环路项目征地拆迁实施方案》并报市政府下发执行，明确了牵头部门和实施单位的职责及任务，开创了兰州市大型城市基础设施建设项目联合拆迁的新模式。
三管线改迁方面南山路沿线需改迁大量既有管线，包括“四水两电一气”，即雨水、污水、供水、供热、供电、通信、燃气等共7类14道23条管线，改迁难度非常大。如电力杆线中10KV线路需改迁32条，KV线路需改迁15基铁塔；热力管道需敷设约8公里多管道；道路九标、十标及煤场高架桥涉及约4.2公里DN天然气管线是兰州市唯一一条通往市区的高压管道，且都是事关沿线单位、居民的生产生活需要，甚至是涉及群众生命财产安全或国家军事机密的重点管线，可谓牵一发而动全身，改迁报批流程需按国家或行业规定进行办理。
为破解管线改迁难题，城投公司多方协调，多次组织召开会议或现场解决管线迁移问题，有效完成了自来水、电力杆线、通信、军缆等管线迁移问题，为项目建设的快速推进提供了有力的支撑。
四跨铁路施工方面南山路项目规模大、参建单位多、技术较复杂，协调沟通工作贯穿于项目建设的全过程、各层面。如南山路东岗立交桥、市政大坡桥、西柳沟立交桥等沿线多处需跨铁路或临近铁路施工，跨铁路施工需停电、停运“开天窗”，审批手续需铁路12个部门等多方审核，审批程序较长，受制约因素多。以西柳沟立交桥为例，该处位于兰新铁路、西固环线及北环铁路之间，19次上跨下穿既有铁路，给西柳沟立交桥跨铁路施工带来了极大的困难和极高的安全要求。
为此，城投公司积极与兰州铁路局枢纽指挥部接洽相关事宜，多次邀请兰州铁路局领导、相关部门负责人赴施工现场实地勘察，帮助施工单位完善、优化施工方案。同时，在跨铁路或临近铁路施工的具体实施阶段，与铁路部门无缝对接，严格按照相关规定，邀请铁路部门现场指导，确保了沿线跨铁路或临近铁路施工顺利进行。
南山路建设大事记为解决兰州市“东西拥挤、南北不畅”的交通矛盾，特别是因缺乏过境线路导致的过境车辆加剧城区交通拥堵的顽疾，年，兰州市委、市政府提出建设南山路工程。年，市政府确定由市城投公司投资建设，南山路工程正式进入实施阶段。年9月初，为规范规划和在建项目及道路命名，兰州市民政局将在建的“南山路”命名为南环路，其中城关区段命名为“南环东路”、七里河区段命名为“南环中路”、西固区段命名为“南环西路”。年6月30日，南山路主线全线建成通车。期间，南山路建设经历的重要节点如下：
◆年10月，《兰州市南山路可行性研究报告》完成，界定南山路范围东起桃树坪、西至西柳沟，规划宽度22米，工程总投资4.7亿元。
◆年8月20日，市政府同意甘肃宜发投资公司成立“兰州市南山环城过境公路有限公司”，由其独资建设和经营南山路。
◆年11月10日，省计委批复了南山路可研报告，道路标准为城市一级主干道，路宽26米，总投资17.6亿元。
◆年10月9日，甘肃宜发投资公司开工，但由于征地拆迁和资金不足等因素，导致建设搁浅，最终该公司退出了南山路建设。
◆年2月，市城建设计院重新编制了南山路工程可行性研究报告和融资方案，面向全国进行招商融资，但经过一年努力，依然无法筹措资金进行建设。
◆年2月27日，市政府第5次常务会议确定市城投公司为实施主体，并成立了兰州南山路建设开发有限公司。同年11月，省发改委重新立项并批复了南山路建设项目。
◆年10月13日，南山路项目取得可研报告批复；同年10月16日，取得初步设计批复。工程总投资46.65亿元。
◆年4月13日，南山路在东岗立交桥举行了隆重的开工仪式，它与随后启动的北环路终结了兰州没有“城市二环路”的历史。
◆年9月，南山路伏龙坪隧道双线贯通。9月初，兰州市民政局将正在建设的南山路命名为“南环路”。
◆年10月，南环路东岗立交桥建成通车，绿色市场以东路段实现通车。
◆年9月，南环路民大隧道主体完工，华林坪隧道左线贯通，并于同年11月实现单幅双向通行。
◆年9月，华林坪隧道右线至工林路段贯通，于9月7日开放通行，至此南环路南出口以东路段实现双向贯通通车。
◆年10月初，南环路东岗立交桥至范坪路段建成通车；10月19日，西段大金沟桥正式合龙。
◆年3月中旬，南环路控制性节点工程西柳沟立交桥主线顺利贯通。
◆年6月30日，南环路全线主线贯通通车。
兰州晚报记者甄燕红甘霖
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