几天前，第一财经日报刊文?近十年城市经济竞逐：长沙重庆领跑东莞温州大减速?。分析显示，过去十年，经济增长最快的城市主要集中在中西部，其中长沙、重庆领跑。
其实，早在几个月前，年《第一财经周刊》版中国个地级以上城市分级榜出炉，大长沙再一次位列新一线城市。
据了解，该机构历时6个月，用个品牌和14家互联网公司的城市数据，集结了线上线下商业、互联网用户平台的大数据，依照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性5个维度平均加权计算后，做出了覆盖个中国城市的分级榜单。
值得注意的是，在“未来可塑性”这一维度下，部分二三线城市，都在消费潜力的维度中排名靠前，涌现出一些没想到的强消费力城市。这些城市按综合消费排名，前10位的城市分别为：长沙、石嘴山、兰州、衡阳、日照、延边、北京、上海、沈阳、包头。
画面大概是这样↓↓
经济学家张五常曾说过，中国经济奇迹的奥秘在于地区间的经济竞争，正是这样的激烈竞争造就了中国经济的奇迹。数据显示，过去十年，经济增长最快的城市主要集中在中西部，其中长沙、重庆领跑。
宁乡全面推动实力园区、新型城镇、美丽乡村“三大建设”，经开区、高新区引进了一批重大产业项目，图为已经投产的格力电器项目生产车间
长沙、重庆靠工业领跑工业，是一个城市的肌肉。
年，我国GDP达到18.2万亿元，年这一数据是67.67万亿元，十年间增长了%。从主要城市的增速来看，高于这一平均水平的主要集中在中西部地区。
必须指出的是，由于在年“三分巢湖”后，合肥进一步做大。因此合肥的数据不具备可比性。不过，合肥仍然是过去十年经济增长最快的城市之一。例如，年合肥经济总量在全国仅位列第56位，但到年，合肥已上升至全国第38位。年三分巢湖后，合肥仍继续高速发展。
在除合肥外的其他33个重点城市中，长沙以%的增幅位居榜首。过去这些年，长沙主打产业装备制造业、文化产业、医药、汽车等做出了相当大的贡献。以装备制造业为例，近年来长沙涌现出了三一重工、中联、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。由于在年金融危机之后进行的大规模基建投资计划，大多用于铁路、公路及机场等的建设，长沙的很多产业正是满足了这种基础设施投资建设的需要。
滨江商圈，强势崛起
长沙之后，中西部唯一的直辖市重庆以%的增速位居第二。作为一个经济总量大市，重庆能取得这样的增速实属不易。与长沙一样，重庆经济高速增长的主要动力也是来自工业。今年上半年，在全国工业经济下行情况下，重庆全市规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长10.2%，较全国高4.2个百分点。
这其中，全市规模以上工业39个行业大类中34个保持了增长，占87.2%。在“6+1”支柱行业中，汽车、电子、装备、化医、消费品、材料和能源等行业增加值增速分别为10.1%、21.6%、11.1%、9.4%、7.4%、5.7%和7.6%。
值得注意的是，在实体制造业高速发展的同时，长沙和重庆的楼市保持较为平稳的态势。根据中国房价行情平台的数据，今年7月，重庆均价每平方米元，长沙为每平方米元，在主要城市中均比较靠后，且十分平稳。可见，经济增速快，并不一定会带来房价高涨;相反，合理平稳的房价对实体经济的发展十分重要。
长江中上游城市发展相对较快俗话说“三十年河东，三十年河西”。但对中国区域经济发展而言，不用三十年，各地之间的经济发展就会发生很大变化。上世纪80年代看深圳、90年代看浦东，本世纪初苏州很耀眼，到“十一五”后天津最为迅猛。而近几年来，除了天津，中西部的几个城市包括重庆、长沙、合肥和武汉无疑成为星光闪闪的“四小虎”。这其中，武汉的增速也达到了%。
在统计的33个城市中，过去十年增幅超过%的城市共有10个，其中有8个城市来自中西部，分别是长沙、重庆、武汉、贵阳、南宁、西安、成都和郑州。只有两个城市来自沿海，其中天津增速位居第33个城市中的第8位，南京位居第10。
四通八达，立体岳麓
这也大体符合过去多年来的“西高东低”的发展态势。一方面，沿海发达地区自身的自然资源、土地资源非常有限，经济发展很大程度上受外向型经济拉动。自年金融危机后，外贸出口受阻，外向型经济受到较大影响，而内陆地区受外需影响较少，又受益于国家扩大内需的拉动。
另一方面，中西部省份很多城市资源充足、土地资源丰富。近年来，沿海产业向中西部转移不断加快，年金融危机后，国家扩大内需的投资又主要分布在中西部地区。此消彼长，内陆城市的增速也就大大跑赢沿海城市。
从地理空间上看，增速最快的城市主要集中在长江中上游地区，如长沙、武汉、重庆、贵阳、成都等。区域经济专家、贵州省政府参事胡晓登对《第一财经日报》分析，首先长江中上游几个省份因为远离沿海，外向度比较低，所以年金融危机之后外贸出口受阻对它们的影响也很小。
近十年长沙发展一直比较快
其次，相比东北、华北、西北等地过于依赖能源、重化等传统产业，产业结构老化不同，长江中上游地区的产业结构更为丰富，能源与经济体系的构建比较完备，受能源价格下行的冲击也比较小。随着交通运输条件的改善，长江中上游地区到长三角和珠三角方便很多。再加上这几年产业布局和调整做得比较好，产业结构比较均衡，吸引了珠三角、长三角大量企业转移落地。比如制造业当中，装备制造、电子信息、高新技术发展都比较不错。
沿海城市增速普遍低于全国相比中西部城市的快速增长，过去十年，沿海城市的增速要慢了不少，大部分城市的增速都低于%的全国平均水平。
在增幅靠后的城市中，原因也各不相同。其中，上海、北京这两大一线城市增速较慢，主要是这两地主动进行结构调整的结果。尤其是京沪两个超一线城市人口已经超过万，出现了人口过多、交通拥堵、生态环境恶化等“大城市病”。为了从病根上破解这些问题，京沪相继提出了人口控制和产业疏解的政策。
对京沪来说，近些年，随着土地等发展空间的饱和，在产业结构上“退二进三”的推进，不少工业尤其是重工业项目纷纷转移出去，金融、信息经济等三产成为主打，相对来说，三产的规模也没有二产来得大。
东莞、温州、无锡、佛山这些外贸明星城市的增速之所以慢，主要原因在于年金融危机之后，外贸进出口要再现过去的高增长已无可能，对经济的拉动作用也在持续减弱。随着外贸出口受阻，产能过剩严重，制造业很不景气。
城市位次有进有退从33个城市的总量排名来看，过去十年，不少城市的位次发生了较大变化。其中前十名中，年排名第9和第10的无锡、青岛，这两个沿海外向型城市退出前十，新进入前十名的城市是成都和武汉这两个中西部省会，十年前成都和武汉分列第14和15位，现如今成都升至第9，武汉名列第8。这两个城市均是计划经济时代的大区中心，传统的十大城市。
上升比较明显的还有长沙和郑州两大个中部城市，长沙从第24位提升至第14，郑州从第22位上升至第18。相比之下，沿海的不少城市位次下降明显。
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来源丨综合掌上长沙、第一财经周刊
编辑丨刘树源
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